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近くに行く用事があったため、少しだけ観察。時間の制約があったため、列車の走行を撮ることは出来なかった。
空中写真:国土画像情報(カラー空中写真) 国土交通省 ‐ 国土情報ウェブマッピングシステム 整理番号CTO-75-32 昭和50年度 平 C22B
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-32/c22b/cto-75-32_c22b_6.jpg
1. 駅西側の踏切から。
2. 同様。
日本化成専用線との分界表示?
3. 右が泉方面の本線、左は元々は日本化成への専用線だったようだが、現在は日本化成への列車はなく、入れ替えの際の引き上げ線として使われているようだ。
4. 車庫線で整備中?のDD55形機関車。
5. 小名浜駅駅舎。旅客駅として使われていた建物のように見える。
6. 駅北側から。左の建物が福島臨海鉄道の本社。右にはロッド式機関車?の台車が。
7. 南側にある広い道路に面したトラックの出入り口。
8. 駅から南西に向かって急曲線で曲がっていくのが宇部三菱セメント・埠頭方面への引込み線。
9. 駅の南側に面した道路を渡った後右カーブ。線路は錆びている。
もう一度べつの道路を渡り。
10. 背後は宇部三菱セメント。
今度は列車の走行を見られるよう、計画的に行ってみたい。
とりあえず無事に帰ってきた。まずは鉄道関係の写真を。
07/19 11:06
Chinese Gardenにて
07/19 11:27
Chinese Garden 内の七重の塔より
07/19 15:37
Sentosa (Station) にて
07/20 08:48
Eunos にて
残念ながらあまり鉄道には時間が割けなかったが、MRTの走行写真を撮るのは初めてだったため、この点では非常に良かった。また Sentosa 島に行くのも久しぶりで、 Sentosa Express は乗ったのも初めてである。今回、 Circle Line の Bartley ~ Dhoby Ghaut にも乗車し、Singapore の鉄道の3度目の完乗を果たせた。
Lufthansa
Air Canada
Singapore Airlines
中華航空
Qantas Airways
British Airways
スカイマーク
Scandinavian Airlines
United Airlines
Finnair
Fincomm Airlines
全日空
Malaysia Airlines
Thai Airway International
前回の旅行の際にシンガポールから東京までの往復航空券を手配し、その帰路の予約が今週末土曜日(7/17)にしてあったが、計画を立てるのが面倒で、これまで何もしてこなかった。特に帰りの航空券が悩みの種で、東南アジア発の東京経由ロサンゼルス行きの航空券を買うか、東京単純往復の航空券を買うか、あるいは片道航空券を買うかで悩んでいた。結局、先の予定が立てにくいこともあり、東京への片道航空券を買うことに落ち着いた。TGのオンライン予約で、2人でS$806.40で、まずまずの金額。ちなみにバンコクで一泊するこちになった。これがおとといの話。
が、無事予約できたと思ったら、
自分のタイトルをMrsに
してしまったことに気づいた。結果的には無事Mr.に直してもらうことに成功したが、こんな不注意で航空券がパーになってしまってはもったいない。本当に気をつけないと。TGのシンガポール発券カウンターの人、ありがとうございます。もうこんな間違いはしません。
本日正式に職場の休暇届も提出し、無事シンガポールに行けそう。今度はホテルを手配しないと。
野暮用で千葉商科大学へ。で、矢切駅から歩いて北総線の江戸川橋梁付近へ出る。
12:30
23区に隣接しているとは思えないこの光景。
12:37
たまたまやってきた新AE形の試運転列車
12:37
同列車後追い
その江戸川沿いを歩いて常磐線の江戸川橋梁付近へ。工臨狙いの同業者3名。
13:12 1250H
E231系 マト114編成
13:18 1380M
E531系 K406編成
13:23 30M スーパーひたち30号
651系 K109編成
13:36 工6382レ
EF81 82
なぜか激しくピンボケorz
13:36
同列車後追い
肝心のところでまともな写真が撮れない鬱な日だった。新AEを初めて見られたのは収穫だったけど。